推广可循环快递包装要过几道关

要让可回收快递包装被更多人接受，在加大示范和宣传力度的同时，需要想办法解决其自身的不足，用经济手段提升其竞争力和便利性，从而提升消费者和商家的积极性。

“双11”结束不久，“双12”又会出现。虽然“买买买”很过瘾，但是扔掉太可惜了。如何处理堆积如山的快递包装，成为消费者头疼的问题。如今，快递包装的污染问题日益突出，回收问题仍需解决。纸质包装仍然可以进入废品回收环节，而塑料包装往往直接扔进垃圾桶。

面对资源约束和环境压力，可回收快递包装应运而生，符合循环经济和新的消费理念。2022年1月至2023年12月，国家发改委、商务部、国家邮政局组织开展可回收快递包装应用试点。但其在推广使用中也面临着诸多尴尬:比如，由于使用成本相对较高，企业间缺乏沟通，导致周转率和利用率较低；长途运输后运输成本高；很多消费者把它当成一般的包装盒，往往有去无回。

圆形快递包装这个新生事物，水土不服，有些不尽如人意，但是仔细想想也是有道理的。毕竟，人们喜欢在网上购买商品，主要是因为它们既便宜又方便。有多少人愿意为环保等因素付出更多？有多少人愿意为回收再添麻烦？要让这种新的包装形式被更多人接受，在加大示范和宣传的同时，需要想办法解决其自身的不足，用经济手段提升其竞争力和便利性，从而提升消费者和商家的积极性。

压缩成本是基础。在保证包装使用效果的同时，可以密切企业与RD单位的合作，开发新材料，使价格更加亲民。同时，根据实际需求，调整包装的大小和力度，避免“高射炮打蚊子”、“大箱子小东西”。

创新应用场景是重点。既然主旋律可以传阅，那就要尽快传阅。就像卡车司机想赚更多的钱一样。买车的时候降价幅度总是有限的，车辆会随着使用年限的增加不断贬值。在保证安全的情况下跑得更快，每次都会摊薄成本。寄递企业、电商企业、可回收包装企业要进一步拓展应用场景，通过优惠券、返现等方式引导消费者形成使用习惯。

避免空返现象是关键。国内很多产品产能相对集中，消费遍布全国。所以包装回收过程中容易出现空箱，导致配置、运输、管理成本高。虽然这个问题很难改变，但也不是无可奈何。每个地方都有潜力可挖。可以动态分析特色商品的流向和流量，进一步挖掘和对接货源，尽可能实现“有来有往”。

消除消费者疑虑是底线。与常见的一次性包装相比，可回收快递包装是否会影响商品的质量和卫生？会不会增加病毒传播的风险？要围绕包装材料的基本功能，强化底线思维，通过防疫、消毒、日常清洁消除可能存在的风险，让更多人乐于接受可回收的快递包装。