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1000万以内随便PK?问界M9究竟拿了多少个第一

时间:2024-02-11 06:40  来源:易车网  阅读量:8309 

“科技大满贯,数字全家桶,纯电全尺寸SUV开篇”

这是我看完问界M9上市发布会后的,久久停留在脑海中的印象词。

全场期待的那句“遥遥领先”,被余总的理性克制住了,转口以“领先一代”的新标签所霸屏。

领先一代的智能灯光、领先一代的百变空间、领先一代的途灵智能底盘。。。。。

甚至来了一个领先不止一代的安全,这是在内涵谁呢~

那么,领先谁一代,是想当然的理想L9?

恐怕不是,因为问界M9几乎每一个环节都比理想L9更有表现力,更能激发购买欲,直接摊开与理想L9对比,怕是有些“欺负”人。

领先MEGA?

MEGA尚未发布,仅能够欣赏科幻主义的流线型车身,座舱乾坤未解。倒是问界M9的座舱具备不惧怕与MPV硬刚的乘坐体验。

领先奔驰GLS、宝马X7这般传统豪华全尺寸SUV?

从开发理念来说,问界M9这般代表着中式豪华座舱探索的科技奢华体验,布满突破性创新技术,已然不是传统厂商能够比拟的。

问界M9的“领先一代”其根本用意是告诉在场诸位,这是华为×赛力斯合作后,历经三年时间,从零打造的全景智慧旗舰SUV。华为为问界M9倾注了全部心血,透过它能够领悟华为对于造车的全部设想与实践。

·市场信息:

售价46.98-56.98万元

发布前订单超过5万,发布后1小时,转大定订单数破万。最终按大定提交顺序展开交付,2024年2月26日开启规模交付。

设计我们就不谈了,本身就是见仁见智的领域。但必须提出50万级消费人群,对于外观的喜好是很有主见的,也会直接影响购买决策。高等级车型消费理念中,车子代表车主个人形象延伸的权重远高于温饱型小汽车。

·顶格满配

怕是要数百行清单,才能把问界M9的配置罗列清楚,显然作为华为鸿蒙智行技术旗舰、豪华旗舰,问界M9的玩法是直接上满配。Max与Ultra版本配置差异不大,多出的高阶装备只能算是锦上添花的科技“浮沫”。

-Max配备静音电吸/电弹门,Ultra配备电动门;

Ultra配备百万像素智慧投影大灯;

Ultra配备智能激光投影系统

Ultra配备二排右侧零重力座椅

此外,增程版标配42kWh电池,若有需求可以选装52kWh,选装价格2万元。

亮眼装备包括HUAWEI xPixel华为百万像素智慧投影大灯,以及量产规格最高-192线全新技术的激光雷达。

像素大灯采用独创双反空间光学系统,具备双灯260万像素精细化照明,遮蔽自适应算法可与ADS联动,对待其他交通参与者可以精准遮蔽让光,可以实现灯光实时“抠图”,远光灯只照射路,精准避开路中间的车辆。也就是说,这是几何多光束大灯的像素升级版,照明控制更细致,精确度更严苛。

光毯铺设 - 行驶变道

额外附送户外投影功能,露营时可作为100英寸户外巨幕投影使用。

另一项炫技是“多场景智慧显示”功能,前后灯组支持动态灯语,用户可通过座舱内的“智慧水晶旋钮”切换灯语功能,让车辆与外界形成灯语交互体验,例如现场演示的“囍”字,当做婚车太合适了。

来自座舱的第一大震撼,就是多屏无缝互通互联。

问界M9将首发华为AR-HUD抬头显示系统,相较常规HUD抬头显示而言,华为AR-HUD将带来颠覆性的显示效果,通过AR显示,能够更生动地展示行驶指引。

问界M9前排一体式环宇三联屏,包括12.3英寸主驾仪表屏、15.6英寸2K分辨率中控屏、16英寸3K分辨率副驾娱乐屏,均获得HDRVivid认证。而全新鸿蒙4系统上车,实现让对手无法企及的跨平台共享生态。

全车满配可搭载10块屏幕,前中后三排屏幕+AR-HUD+投影幕布,在车内场景来了一场完美大秀,车内所有屏幕与中控实现共通,多屏联动可以做到丝滑享受,不再是传统意义上被割裂的单一环节了,影音娱乐可通过独立蓝牙音频实现最高六个场景分区。而音场精准适配后,甚至后排通话屏蔽这样的黑科技创新都被实现了。

如此一来,前排可以尽情实现对后排的“控制欲”,无论是日常座椅、空调还是MagLink接口安置的华为PAD播放内容,都可以集中控制,很适合带娃出行的场景。

当然,更精彩一环少不了业界首创,可展开的车内幕布,建议还是在驻车时使用。显然,华为这样的科技公司对车内座舱的重塑方向,就是用科技武装出一个影剧院和豪华包厢来。

对于贵宾而言,后排的款待规格也是拉满了。冰箱彩电大沙发,彩电环节刚才讲过,是卷帘幕布或是后座接口处的PAD所实现。

沙发环节,零重力座椅类似问界M7的展开方式,右后座先向内横移,避开轮包后彻底展开,如果你想,副驾座椅还可以分体式向前翻折放平,形成与智己LS7同款的“床榻”模式。

可以看到六座乘坐平权的空间设计,实现媲美MPV第三排舒适乘坐体验的基石是问界M9的突破性纯平地板,三排座椅均无台阶,且6个座位都支持电动调节。

冰箱也有,介绍篇幅不多,存放一车6人出行饮料目测轻松胜任。

最后来到性能与智能底盘环节

首先加速、刹车这些硬性指标已然不是问界M9着重提及的基本属性,4秒级百公里加速成绩堪称“力大飞砖”,百公里制动距离34.9米。

车身安全设计上,问界M9奉上了“玄武车身”,让人们联想到Mate 60手机超强抗摔机身设计。为此具备全球最大一体压铸后车体,整车铝合金占比超过80%,其中A柱、B柱以及四门防测碰横梁等共计12处用上了业界最高2000MPa热成型钢。

当然电动车备受关注的底盘电池防护,问界M9也是做足了功课,配合可升降的空气悬架,规避底盘磕碰风险。

·途灵智能底盘的控制域由华为自研

机械结构上,搭配前4球头长双叉臂与后多连杆独立悬架,据称悬挂设计能够提供更好的侧向支撑,减少侧倾的发生,全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器。

含华量更高的途灵底盘,简单一句话说就是华为通过自研电驱系统+主动底盘控制域,实现了对驱动性能的全权掌控。而全栈自研的优势是途灵底盘结合了华为ADS 2.0智驾系统协同运行,拥有全场景智慧道路预瞄系统,配合自适应主动悬架,可平稳应对不同路况。

路面信息感知扫描每秒进行20次,支持悬架100次 / 秒悬架调节频率,提前预瞄道路信息后,实时调节悬架阻尼状态,走烂路也能如履平地。

而问界M9的空气悬架拥有5档车身高度可调功能,拥有80mm可调范围,标准离地间隙175mm,110km/h时随速调节可降低车身高速20mm,整体调节速度提升30%。

此外,途灵底盘叠加强悍的动力扭矩,可应对交叉轴、陡坡、湿滑路面等工况,最大涉水深度540mm。友情提醒,切勿盲目自信。

虽然早前也放出问界M9挑战极限越野路段的视频演示,这里奉劝大家千万不要效仿,极限越野不是问界M9的使命,车底电池一旦磕碰,CTC结构的维修费用会一次教明白你,电动车的底盘有多娇贵。

·ADS智驾开通城市NCA

“年底全国都能开”的许诺如期而至,华为ADS 2.0正式启用城市NCA领航驾驶辅助功能。

·结语

看到这里,想必已经对问界M9的技术实力,“含华量”所折服吧,回想起余总口中的“科技车皇”、“领先一代”、“千万内最佳”这些洗脑口号,是不是也发觉并非空话,而是真立得住脚呢?

“造车”三年,华为对汽车领域的理解已然成熟,一步步将探索未来豪华出行的大胆设想一一实现。

问界M9的完成度之高,颠覆创新之壮举,细节考究之极致,都足以令人敬佩,也让所有人见证了华为凶悍的研发实力,快速高效的产品落地能力。

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