新能源暴增83%，各板块销量创纪录，吉利是如何全面爆发的？

都在说今年汽车行业很艰难，但面对如此恶劣的大环境，逆势取得增长的车企确实有两把刷子，这就是所谓强者恒强，值得嘉奖。

11月1日，目前国内车企前三强之一的吉利，公布了上个月度的销量数据，单月22.66万辆的成绩，创下了吉利有史以来月度销量的新高，同比增长约28%，这放在乘用车仅个位数增长的大盘中来看，确实是领先者的姿态。

而且从全年每个月的销售数据也可以看，2024年吉利每个月的销量表现都优于同期甚至是历史同期，每个月的增长幅度都在持续向好，势头甚猛。上半年月均销量均保持在15万辆的水平，而下半年月均20万辆已经稳了。

2024年全年也就仅剩下两个月的时间，前10个月吉利累计销量就达到了171.63万辆，同比增长超31%。月底两个月单月平均可以轻松拿下20万辆+的成绩，今年吉利全年200万辆的目标将轻松超额完成。

分析吉利销量创纪录的背后，是多个新能源品牌阵营齐头并进带来的效果，也共同推动吉利新能源屡创新高。10月吉利新能源单月销量首次超过10万辆，达到10.87万辆，同比增长约83%，新能源占比在吉利汽车内部达到48%，紧跟目前行业大趋势和节奏。

按照目前银河、领克、极氪多款新能源产品爆发式的能力，吉利新能源已经迈上了月销10万台的新台阶。这个数字，已经稳稳超过特斯拉，跻身行业第二的水平，市场地位和影响力持续壮大。

今年前10个月，吉利新能源累计销量达65.45万辆，同比增长超91%，呈现蓬勃增长的蹿升态势。随着下半年吉利聚焦汽车主业，推出多款主流市场新能源产品，吉利新能源转型跨入“加速爆发期”。

吉利银河担纲主力，6万辆+成新常态

之前提到行业的新能源，讨论得最多的要么是比亚迪或者特斯拉，要么是新势力品牌蔚小理等，原因也很简单，因为其他传统大厂新能源销量确实相对较低，但现在情况就不一样了。吉利银河10月销量达到了6万辆级别，放在所有新能源品牌中，基本上也能进入到前三的位置，而且远比新势力理想、鸿蒙的销量高。

为什么突然吉利银河就崛起了？背后主要有两大原因，其一就是吉利推进力战略资源的整合，并在10月份将几何并入银河，几何成为银河智能精品小车系列，因为这一转变，吉利银河的销量一下子就壮大起来。毕竟包含熊猫mini和几何原有车型的几何品牌，原本每个月销量也有2万多辆。

所以叠加之后，6万辆+的月度销量已经成为吉利银河的新常态，而放在今年前10个月来看，合并后吉利银河的累计销量达34.97万辆，同比增长约66%，成为销量增速最快的“大厂新能源”。就这个能力和水平，已经稳居主流新能源的头部阵营，并且将持续深化吉利银河在新能源市场的行业地位，成为消费者购买新能源产品绕不开的选择项。

当然，这并非就是吉利银河的全部实力，银河E5和吉利星愿两款纯电车型之后，吉利还有杀手锏，那就是混动领域的再度崛起。10月底，吉利发布了全新一代电混系统——雷神EM超级电混，这是吉利向混动市场发起了全新进攻号角。

同时吉利银河原来的L6/L7也将切换EM-i系统，伴随着混动成为新能源市场的核心增长极，EM-i电混系统，无疑将助推吉利混动打破比亚迪在PHEV市场的垄断地位，推动吉利新能源再次迎来爆发式增长。

领克向新，极氪稳居纯电新势力榜首

如果说吉利银河侧重在主流大众化新能源市场，那么在高端向上的突破中，领克和极氪对吉利汽车的带动作用相当明显。

10月，全球新能源高端品牌领克10月销量创下历史新高，达3.1万辆，同比增长约26%。这不仅是领克品牌首次迈上月销3万辆的高度，也预示着领克迎来了里程碑式的发展新阶段。1-10月，领克累计销量226677辆，同比增长约38%。

其中10月领克新能源产品销量达到近2万辆，在品牌内部占比超64%，全面向新之路成果显著，这个成绩放在一众新势力销量榜中，也属于中间偏上的位置，毕竟绝大多数新势力月销破万就已经是万幸了。

目前，领克上市至今累计销量超127万辆，持续刷新纪录，也成为上一轮自主新高端品牌崛起中，唯一一家销量、品牌、发展前景和势头，包括影响力的品牌。

而领克新能源销量再创新高的背后，离不开超级电混车型的热卖。由领克07和08组成的领克EM-P超电双子星，10月销量达13585辆，占比约44%，连续五个月销量破万，成为中型高价值插混市场的“明星产品”，持续拉动领克的新能源渗透率不断攀升。

更值得一提的是，领克在纯电市场中的拓展已经拉开帷幕，中大型旗舰轿车领克Z10已经开售，紧凑型跨界SUV领克Z20也即将到来，燃油+插混+纯电三路径并行的领克品牌，将走得更加稳健。

极氪10月销量也创造了品牌历史新高，交付量达25049辆，同比增长92%。之前极氪CEO安聪慧表示，随着极氪多款产品的上市热销，极氪不可能再掉到月销2万辆以下了。

1-10月极氪共交付167922辆，同比增长82%，全年23万辆的销量目标，则要求极氪在年末两个月的月均销量要达到3万辆以上，这对极氪来说是一个不小的挑战，好在目前极氪的产品矩阵和组合丰富了许多。

除了之前畅销的极氪001，新上市一个多月的极氪7X，已经进入了主流的中型SUV市场，发布25天交付突破1万台，创豪华纯电车型交付最速纪录，并夺得20万元以上中国纯电SUV销量榜冠军。

而在家用阵地挖掘上，全场景超级座舱极氪MIX的到来，也为极氪销量的增长再度提供了可能。该车很有亮点，在细分市场没有直接的竞品，市场表现值得期待。

作为极氪基于浩瀚-M架构打造的首款家用车，其兼具MPV的大空间和SUV的驾控优势，以全球首创并全系标配的“隐藏式双B柱”电动对开门、超低无门槛“全面平”地板、三组2米超长电动滑轨等黑科技，开启家庭出行新时代。

在品牌层面上，极氪豪华的定位基本上已经稳定了，特别是极氪009在高端MPV市场的影响力，连续4个月蝉联40万元以上纯电车型销量冠军；再加上极氪001 的2024年累计销量稳居25万元以上纯电车型销冠，2024年中国纯电新势力品牌销冠的成绩，对极氪品牌形象的提升带去了最直接的影响。

油车地位持续稳固，全球市场再扩张

新能源确实可以拉升吉利在市场中的地位和影响力，但是依然在市场占据半壁江山的油车，同样为企业在销量、利润的贡献方面，提供了最坚实的后盾。纵观乘用车企前5强，除了比亚迪，包括奇瑞、吉利、长安和合资大众汽车在内，油车的畅销也非常重要。

数据显示，10月份吉利主打燃油市场高价值造车的“中国星”系列增长迅猛，10月销量41440辆，销量不降反增，放在整个下滑的燃油车大盘中都是非常独特的存在。而且中国星上市至今累计销量突破123万辆，旗下星瑞和星越L分别稳居中国品牌A级燃油轿车、全品牌燃油SUV销量榜第一。

在燃油的新产品上，持续更新才是推动燃油车持续热销的核心要素。为满足用户高价值体验持续升级，10月中国星东方曜上市，以中式新豪华的原创设计，性能驾控、舒享空间、智能科技等颠覆创新，重新定义A级燃油车豪华新标准。接下来还有吉利城市轻硬派越野SUV牛仔，吉利都市钢炮缤越L等产品换新上市，更高的配置，更智能化的座舱体验，将进一步夯实吉利燃油车市场的优势地位。

伴随各子品牌全球化战略稳步推进，吉利海外版图不断扩张。10月，吉利汽车集团海外出口销量32544辆，同比增长约18%；1-10月海外出口累计销量346582辆，同比增长约62%。

目前吉利品牌进入墨西哥市场已经一周年，并推出了首款轿车产品New Emgrand，市场对这款产品的期待颇高。目前，Emgrand车型已在21个国家销售，截至2024年10月，吉利帝豪家族全球销量已超393万辆，进一步提升了吉利品牌的全球影响力。

领克品牌正加速耕耘欧洲市场，旗下第二款纯电车领克Z20于10月11日在意大利米兰完成全球首秀并正式登陆欧洲，这款紧凑型的跨界SUV，将在欧洲与大众ID.3等产品竞争，得益于领克很早就在欧洲布局，领克在欧洲的增长指日可待。

极氪则驶入全球化征程的快轨，10月正式进入挪威和埃及市场，在巴西和澳大利亚完成上市。右舵产品极氪X和极氪009分别在中国香港、泰国、新加坡和澳大利亚等地开启首批交付。截至2024年10月底，极氪已进入40多个国家和地区，持续扩张中东、东南亚、澳洲、拉美和非洲等市场。

按照目前的节奏，吉利旗下各大品牌在技术和产品推动下，均实现了潜力的不断挖掘，趋势也正在逐步向好。特别是加速爆发期的背后，主要得益于吉利的技术积淀。通过践行“智能吉利2025战略”，吉利成功构建起行业领先的电动化、智能化体系力，从技术投入孵化期迈进技术产出期，为新能源转型和智能化变革提供有力支撑。

汽车行业很卷，竞争也很残酷，对吉利这样的大厂而言，最核心的无疑是技术的积累、体系的稳健以及战略的坚定，同时伴随着快节奏的调整和消费的洞察，推出更符合消费者期待的产品，一切的成果也就是自然而然了。