四五十万拒绝BBA的魔力，沃尔沃V90CC就有试驾

手握四五十万的购车预算，你会去买一台旅行车吗？我相信大多数人不会，尤其是在中国。

尽管兼具品味和实用性，是很多人心目中的Dream Car，但旅行车依然逃不过小众的标签。

不过对于沃尔沃V90 CC来说，小众反而是自己的优势，这款来自北欧的豪华越野旅行车，一直都有属于自己的用户圈层，毕竟真正的拥趸，怎么会随波逐流呢？

一直以来，沃尔沃在旅行车方面的造诣颇为深厚，在细分市场，其话语权甚至比BBA更有分量。那么，作为沃尔沃旅行车家族最豪华，也是级别最高的车型，这台V90 CC到底有何魅力，通过几天的接触，笔者找到了答案。

谁能拒绝这迷人的气质？

很多人觉得V90 CC就是S90去掉屁股，从前脸来看，这种想法有章可循。

斯堪的纳维亚美学设计，前脸整体式“镜面”沃尔沃徽标与雷神之锤LED前大灯相辅相成，让人一眼就能看出这是一台沃尔沃。

但来到侧面，你会发现V90 CC不只穿了西装，而且穿了运动鞋，还背了一个登山包。

修长的车身加上较高的离地间隙，让V90 CC的姿态感更加壮硕，轮眉和侧裙部分的黑色饰板也营造出比较强的野性气质，如果说S90适合商务场合，那么V90 CC的气质则适用于任何场景。

最迷人的莫过于V90 CC的车尾了，“维京之斧”在点亮后也尾灯在点亮后，有着足够强的辨识度，，下包围的粗壮银灰色防擦板，也营造出浓浓的跨界范儿。

我相信真正的旅行车迷，很难拒绝V90 CC在设计上凸显的气质，优雅不失稳重。

开门就是北欧的客厅

打开车门进入车内，你找到很多北欧家居的风格——木纹及皮革材料的大面积覆盖、包裹，搭配中控的9英寸液晶显示屏、全液晶仪表盘、全景天窗等，保持了一贯的北欧简约风和轻奢调性。

当然，简于设计，不代表没有设计。这台V90 CC的内饰运用了大量的真皮包裹，指尖所触，宛如肌肤的细腻。它的座舱采用了灰梣木/橡木内饰条，线条和纹理营造出一种自然的美感。

至于后排，2941mm轴距所营造的空间相当够用了，只是中间的地台比较高，但好在座椅内凹，皮质也比较柔软，对乘客的包裹性还不错。

北欧的什么最好？空气最好。对于空气的健康和安全，V90 CC配备的“CLEANZONE?北欧清洁驾驶舱”就派上了用场——从开启车门的那一刻起，CLEANZONE便时刻监测空气质量并显示数值，自动净化不甚理想的外界空气，过滤PM2.5颗粒物达95%以上。

在这里，“关门是北欧”真不是一句空话。

全路况能力更从容

V90 CC全系搭载的都是匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率250马力，峰值扭矩350N·m，搭配的是8AT变速箱和全时四驱系统，百公里加速时间为7.4秒。

老实说，这个数据对比同级不算拔尖，比起电车来更是有些羞愧。

但只有当你真正坐进驾驶舱、被它的运动座椅包裹、再转动它粗壮的方向盘，才知道它开起来也那么迷人。

2.0T的机头,在8AT变速箱的配合下，开起来颇为轻快，尤其是高速行驶，V90 CC这套动力总成的优势就显现了出来——变速箱的升降挡反应积极，没有拖沓的感觉，这种偏运动的调校，完全发挥了这台2.0T涡轮增压发动机应有的实力。

刹车脚感表现也非常稳定，制动力自始至终都很充足，整体表现达到了同级别高水准。

48V混动系统的加入，则起到了画龙点睛的作用，它让这台车的油耗、平顺性都有了质的飞跃。

另外还有两个比较关键的部件，空气悬架和全时四驱，前者让行驶质感和舒适性达到了行政级轿车的水准，后者让V90 CC在应对复杂路况和危险情况时，多了几分从容。

写在最后

是旅行车迷的信仰，还是中年危机的解药？这是定义沃尔沃V90 CC的两种方式。它优雅的旅行车身段可以迷住很多拥趸，但强大的实用性又契合了中年人的用车场景。所以，从某种意义上来说，它既是中产的大玩具，也是中年的解腻车。