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四五十万拒绝BBA的魔力,沃尔沃V90CC就有试驾

时间:2024-05-14 05:48  来源:易车网  阅读量:5886 

手握四五十万的购车预算,你会去买一台旅行车吗?我相信大多数人不会,尤其是在中国。

尽管兼具品味和实用性,是很多人心目中的Dream Car,但旅行车依然逃不过小众的标签。

不过对于沃尔沃V90 CC来说,小众反而是自己的优势,这款来自北欧的豪华越野旅行车,一直都有属于自己的用户圈层,毕竟真正的拥趸,怎么会随波逐流呢?

一直以来,沃尔沃在旅行车方面的造诣颇为深厚,在细分市场,其话语权甚至比BBA更有分量。那么,作为沃尔沃旅行车家族最豪华,也是级别最高的车型,这台V90 CC到底有何魅力,通过几天的接触,笔者找到了答案。

谁能拒绝这迷人的气质?

很多人觉得V90 CC就是S90去掉屁股,从前脸来看,这种想法有章可循。

斯堪的纳维亚美学设计,前脸整体式“镜面”沃尔沃徽标与雷神之锤LED前大灯相辅相成,让人一眼就能看出这是一台沃尔沃。

但来到侧面,你会发现V90 CC不只穿了西装,而且穿了运动鞋,还背了一个登山包。

修长的车身加上较高的离地间隙,让V90 CC的姿态感更加壮硕,轮眉和侧裙部分的黑色饰板也营造出比较强的野性气质,如果说S90适合商务场合,那么V90 CC的气质则适用于任何场景。

最迷人的莫过于V90 CC的车尾了,“维京之斧”在点亮后也尾灯在点亮后,有着足够强的辨识度,,下包围的粗壮银灰色防擦板,也营造出浓浓的跨界范儿。

我相信真正的旅行车迷,很难拒绝V90 CC在设计上凸显的气质,优雅不失稳重。

开门就是北欧的客厅

打开车门进入车内,你找到很多北欧家居的风格——木纹及皮革材料的大面积覆盖、包裹,搭配中控的9英寸液晶显示屏、全液晶仪表盘、全景天窗等,保持了一贯的北欧简约风和轻奢调性。

当然,简于设计,不代表没有设计。这台V90 CC的内饰运用了大量的真皮包裹,指尖所触,宛如肌肤的细腻。它的座舱采用了灰梣木/橡木内饰条,线条和纹理营造出一种自然的美感。

至于后排,2941mm轴距所营造的空间相当够用了,只是中间的地台比较高,但好在座椅内凹,皮质也比较柔软,对乘客的包裹性还不错。

北欧的什么最好?空气最好。对于空气的健康和安全,V90 CC配备的“CLEANZONE?北欧清洁驾驶舱”就派上了用场——从开启车门的那一刻起,CLEANZONE便时刻监测空气质量并显示数值,自动净化不甚理想的外界空气,过滤PM2.5颗粒物达95%以上。

在这里,“关门是北欧”真不是一句空话。

全路况能力更从容

V90 CC全系搭载的都是匹配有48V轻混系统的2.0T发动机,最大功率250马力,峰值扭矩350N·m,搭配的是8AT变速箱和全时四驱系统,百公里加速时间为7.4秒。

老实说,这个数据对比同级不算拔尖,比起电车来更是有些羞愧。

但只有当你真正坐进驾驶舱、被它的运动座椅包裹、再转动它粗壮的方向盘,才知道它开起来也那么迷人。

2.0T的机头,在8AT变速箱的配合下,开起来颇为轻快,尤其是高速行驶,V90 CC这套动力总成的优势就显现了出来——变速箱的升降挡反应积极,没有拖沓的感觉,这种偏运动的调校,完全发挥了这台2.0T涡轮增压发动机应有的实力。

刹车脚感表现也非常稳定,制动力自始至终都很充足,整体表现达到了同级别高水准。

48V混动系统的加入,则起到了画龙点睛的作用,它让这台车的油耗、平顺性都有了质的飞跃。

另外还有两个比较关键的部件,空气悬架和全时四驱,前者让行驶质感和舒适性达到了行政级轿车的水准,后者让V90 CC在应对复杂路况和危险情况时,多了几分从容。

写在最后

是旅行车迷的信仰,还是中年危机的解药?这是定义沃尔沃V90 CC的两种方式。它优雅的旅行车身段可以迷住很多拥趸,但强大的实用性又契合了中年人的用车场景。所以,从某种意义上来说,它既是中产的大玩具,也是中年的解腻车。

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