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小米SU7成就“雷神”?雷军以己之短攻彼之长

时间:2024-05-11 12:26  来源:易车网  阅读量:19660 

21.59 万元起!经历了雷布斯的多轮铺垫以及两个多小时的漫长发布会,雷军终于揭开了小米 SU7 的起售价。小米SU7发布会上排面挺足,长城汽车董事长魏建军、何小鹏、李想、李斌等人到场助阵,魏建军和雷军来了一个“坦克700 Hi4-T与小米SU7”互动。

其实,小米SU7这款产品拉扯到现在,已经没了多少悬念。虽然还有内饰一直捂着,但消费者最关心的只有价格。21.59 万元起贵不贵?有人说贵,小米手机都不敢对标苹果,小米汽车凭什么对标特斯拉;也有人说赶紧冲,“再不下定,今年就提不到了”。

小米SU7贵不贵?雷军和小米高管曾多次表示“有点贵”,可以说是给这款车做了多轮铺垫,绝对不会是9.99万!先看一下小米发布的数据,官方发布海报显示,小米SU7预定仅27分钟,“大定”数量已突破50000台。平均一份订单超1850辆,这样的收据,俨然只有华为这样选手能与之匹敌。

要知道,雷军对于小米SU7可是“国产保时捷”,一切数据也是对标特斯拉Model 3。但是实际上,小米SU7竞品主要是比亚迪汉EV、极氪 007、小鹏 P7i、智界 S7、银河 E8、阿维塔 12 等车,极氪007售价20.99万元起,小米SU7算上免费升级的1.6万元,售价去到了19.99万元。

19.99万元!这个售价就很有吸引力了,可是极氪007也不是没有免送,8000元的选配赠送,还有电池升级价格,以及ZAD完全智能辅助驾驶功能终身免费使用等权益价值也不少于1.6万元,可以说小米SU7与极氪007的竞争最激烈。

小鹏P7售价20.99万元,与极氪007起售价一致,可见两者对于这个细分市场的预判,小米SU7凭什么贵了1万多?21.59 万元起,小米SU7比特斯拉Model 3便宜了3万元。不仅是同级比拼,吉利还布局了银河系列狙击,银河E8早已登录市场,17.5万元起售,产品力有实力比拼小米SU7。

再者,小米SU7所处的细分市场竞争惨烈,其竞品们都不是善茬,小米SU7上市之日也就是正式入局,现在静待竞品出招,可以说价格战一触即发。此外,还有尚未入局的品牌,如李斌诉苦称SU7定价太猛了,后边乐道都不好定价了。

车市观察:雷军的小米汽车终于来了,小米SU7没有“流产”,雷军造车万米长跑才刚刚开始。2个小时的发布会夸夸其谈,在很多业内人士的眼里,并没有多少“真货”。800V快充、800km续航、3s级加速、城市领航等,都已经司空见惯,就这没有新鲜感的看点,何必浪费2个小时呢?

小米SU7将价位定在了20万以上,虽然是一个很高的起点,但是这个售价能不能站住脚,最终能不能被市场接受尚未可知。有人肯定不认同,你看人家小米SU7不到30分钟,大定就5万台了,今年能交车吃喝都不愁了。

其实,内行人都看到了,小米SU7的“大定”和其他汽车品牌是不同的,“7天内可退”。这哪是大定,就是普通的订单罢了,真是重新定义了“大定”。这样一个几乎没有约束力的订单数据,7天之后还剩多少呢?

小米SU7的卖点是什么?现在新能源汽车赛道在卷什么?“冰箱、彩电、大沙发”, 大家以为小米汽车会沿用手机的打法,以性价比横扫市场,可是雷布斯已经说了,雷军小米生态是参与竞争的制高点,“智驾+智舱+生态”,生态才是小米汽车真正的杀手。

如果选择以生态为抓手,放弃自己最擅长的性价比打法,小米SU7前景可能并不太妙。小米汽车之所以信心满满,无疑是有着小米手机的庞大客户群体,这是一笔宝贵的资源。可是,当小米手机的用户发现,自己期盼的小米汽车,是一辆汽车界的“苹果”,会作何感想?

“以己之短,攻彼之长。”雷军实属不智。

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