改款Taycan发布，小米汽车又顶更大压力了？

Porsche 近日宣布推出 Taycan Turbo GT、Taycan Turbo GT with Weissach Package 两款全新车型，原厂表示透过多项结构轻量化及加强空气力学的设计，两款纯电 GT 车型驾驶动态的标准皆大幅提升，最大动力输出皆可超越 1,100 匹 ，原型车更在纽柏林北环赛道创下单圈 7 分 07 秒 55 的亮眼成绩，达成当前量产电动车的最快圈速，同时也是纽北赛道上速度最快的四门车款。

纯电 GT 车型原型车在纽北赛道创下的单圈成绩，较同一位测试车手 Lars Kern，先前以配备性能套件的跑车 Taycan Turbo S Sport 取得的成绩快了 26 秒，而测试车手也在美国加州 WeatherTech Laguna Seca 赛道，以 1 分 27 秒 87 写下电动公路车最快的单圈纪录。

抢眼涂装搭配全彩盾徽，空力扰流套件结合碳纤维组件

Taycan Turbo GT 配置专属含空力翼片的前扰流板，车尾则拥有造型引人注目是后扰流尾翼，并往两侧延伸碳纤高亮泽格尼襟翼 ，标配 LED 矩阵式头灯，另外可免费升级成高分辨率 LED 矩阵式头灯系统，车侧轮廓镶嵌许多碳纤维制组件，侧窗饰条则施以高亮泽黑色涂装。

Taycan Turbo GT 将提供 6 种车色选择，仅提供给 Taycan Turbo GT 选用的全新金属苍蓝色 、金属紫霞色 (Purple Sky Metallic) 将只有在第一年可让车主选择，至于 Porsche Exclusive Manufaktur 的保时捷严选选色 (Paint to Sample) 计划则提供更多客制化选项。两款 GT 车型的前电机盖上及轻量化标准胎的中心孔盖上皆镶嵌全彩保时捷盾徽，车尾则施以雾面黑 Turbo GT 车型名称，前盖与车门下方可选配闪电蓝 (Voltage Blue) 高亮泽黑或雾面黑的 Taycan 字样装饰。

标配碳纤全包覆式赛车桶型座椅，专属 Turbo GT 刻印

内饰方面，Taycan Turbo GT 标配 Taycan Turbo S 的跑车计时套件、Race-Tex 内装套件，并以黑色真皮延伸内装，搭载轻量化高亮泽碳纤全包覆式赛车桶型座椅，在前座座椅头枕上方，空调控制面板下均配有专属 Turbo GT 车型名称刻印，双前座 18 向电动调整跑车升级座椅 则为免费选配项目，GT 跑车式方向盘采用 Race-Tex 包覆，并于 12 点钟方向提供标记点缀，内装配件可选配闪电蓝 (Voltage Blue)、GT 银色 (GT Silver) 特殊对比色。

Porsche 表示，专为赛道而生的 Taycan Turbo GT with Weissach Package，后座经过移除使车体更轻且马力重比更加优异，在进行车辆轻量化工程后，配备 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 比另一 GT 车型减少了约 70 公斤的重量，以置物空间取代后座，并由特别打造的轻量化碳纤包覆，搭载特殊的隔音和隔热玻璃，同时以高传真音响系统取代 BOSE 环绕音响系统，另外，配备 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 将仅提供一个充电接口，并从电动改为手动操控。

动力、后轴逆变器升级，可创造 760kW 最大性能

Porsche 指出，对应 Taycan 车系的全面升级，透过动力系统的增强、全新后轴马达强化驾驶乐趣，Taycan Turbo GT、Taycan Turbo GT with Weissach Package 均拥有较一般 Taycan 更高的的性能水平，后轴逆变器 以碳化硅 (SiC) 使用半导体为材料，最大电流为 900A，较 Taycan Turbo S 的 600A 逆变器更加强大，也可以对应更大的动力性能，可供输出 580kW 马力、最大扭矩则可达到 1340牛.米，搭配起跑控制 (Launch Control) 在超增压模式下创造达 760kW 的最大性能。

Taycan Turbo GT 标配轻量化陶瓷刹车系统，以保时捷陶瓷复合刹车系统 为基础进行改良，刹车卡钳外观以凯旋金色 (Victory Gold) 涂装，重新强化的刹车碟盘室及刹车卡钳槽，共计减少了 2 公斤以上的簧下重量，可提升驾驶动态性能。

零百加速可 2.2 秒达成，续航里程最高 555 公里

原厂提供的数据显示，Taycan Turbo GT 自静止加速至时速 100 公里，仅 2.3 秒，搭载 Weissach 套件的车型，则仅需要 2.2 秒，分别较 Taycan Turbo S 快了 0.1 至 0.2 秒，若自静止加速至时速 200 公里，Taycan Turbo GT 只需 6.6 秒，配备 Weissach 套件的车型，则仅需要 6.4 秒，较 Taycan Turbo S 快了 1.3 秒，其最高时速也从 Taycan Turbo GT 的 290 公里提升至 305 公里。在 WLTP 测试规范下，Taycan Turbo GT 的续航里程最高可达 555 公里。

按下按钮启用 Attack Mode，Taycan Turbo GT 与 Taycan Turbo GT with Weissach Package 将可创造达 120 kW 的额外动力长达 10 秒之久，改良一般 Taycan 车型的 Push-to-Pass 功能，适用于赛道驾驶，运作模式与 Porsche 在 ABB FIA 电动方程式世界锦标赛中使用的 99X 赛车相似，除了透过方向盘旁的按钮，右手边的拨片也可开关 Attack Mode，车辆增压状态将显示于仪表板的计时器与动态环圈中。