极氪007到店，内饰未开放，先聊聊外观

今天下午路过一家极氪门店，想着极氪007即将在12月27日上市，便猜测极氪007的展车应该到店了。走进店里一看，果然极氪007的展车摆在了C位。遗憾的是，工作人员表示，极氪007的内饰尚未最终定稿，所以这辆展车必须保持锁止状态。虽然我可以通过车窗观察到车内的情况，但拍摄是不被允许的。

接下来，我就先给大家分享一下我观察及了解到的信息。

炫酷的，都是选装件

首先是车头这个能够显示各种画面的LED灯组，在停止的时候，它可以通过车机设置，显示很多种信息，不过在行驶的时候，它能够显示的信息就只有固定的4到5种，这是因为若要显示更多的信息就需要备案批准。并且这是一个选装配置，没选装的话，灯组的位置是黑色的装饰板。

然后就是车顶的激光雷达，有了这个激光雷达当然表示它支持高阶的智能驾驶辅助系统。不过，激光雷达也是一个选装配置。

展车的轮胎规格很高，型号是米其林的PSEV，尺寸是255/40 R20，与轮胎搭配的轮毂也很酷。不过，这也是个选装配置。如果不选装的话，轮胎的尺寸是19寸。前轮的刹车卡钳尺寸也很大，采用四活塞设计，搭配的还是打孔的刹车盘。没错，这也是个选装配置。

在侧面，如你所见，极氪007没有传统的门把手，车门的开启方式是车门旁边的按钮。它的后车窗配了隐私玻璃。

车尾部分就没什么可说的，采用了贯穿式尾灯设计，由于展车的尾灯没有点亮，所以还不了解它亮起之后的效果。

内饰不能看，但有官图

操控比极氪001更强？

工作人员表示，极氪007全系标配800V平台，除了充电速度更快，性能也有明显的提升。他们的工作人员也于前段时间组织了统一的试驾，据他个人的描述，极氪007由于车身尺寸更小，所以整体的操控相比极氪001更灵活。并且极氪007并未提供空气悬架这一配置，只有CDC可变电磁悬架，所以极氪007的低配和高配在底盘操控方面的表现不会有区别。

写在最后

接着说一个我的个人观点。极氪007的技术确实很亮眼，800V平台、激光雷达等等，价格也很有竞争力，预售价的实际起售价为22.49万，可以说是这个级别的一个价格杀手。但这外观设计真心欣赏不来。莫非是厂家考虑到它综合实力太强，故意用丑一点的外观设计，让它不至于那么突出吗？