“宁王”又要嗨了？两个重磅数据发布，有券商喊出712元目标价！发生了什么

“王宁”是强大而不变的！

，中国汽车动力电池产业创新联盟披露动力电池月度数据。11月份，全国动力电池装载量34.3GWh，同比增长64.5%，动力电池产量63.4GWh，同比增长124.6%。

值得注意的是，得益于11月第一大客户特斯拉的强劲销售数据，当月当代安普科技有限公司动力电池装机容量达到17.35GWh，占国内份额的50.64%。据业内人士分析，如果特斯拉在12月份能够继续保持高销量增长，那么今年在当代安培科技有限公司的总装机量仍有机会保持在50%以上(目前累计市场份额为48.02%)。

12月8日，当代安培科技有限公司宣布，本田将于2024年至2030年向该公司采购123GWh纯电动汽车动力电池。钟瑞公司将从当代安培科技有限公司购买锂离子电池模块，并将购买的产品销售给本田中国关联公司。估计本田会成为仅次于特斯拉的第二大客户。在多重利好下，券商研报对后市公司股价极为看好，给予了“强烈推荐”、“增持”等评级。甚至有券商给出了高达712元的目标价，比目前的目标高出近70%。

11月份发布了新能源汽车和动力电池的数据

12月9日，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，11月份，中国动力电池加载量为34.3GWh，同比增长64.5%，环比增长12.2%。其中，三元电池加载量为11.0GWh，占总加载量的32.2%，同比增长19.5%，环比增长2.0%。磷酸铁电池装载量为23.1GWh，占总装载量的67.4%，同比增长99.5%，环比增长17.4%。

具体来看，产量方面:11月中国动力电池产量累计63.4GWh，同比增长124.6%，环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh，占总产量的38.2%，同比增长133.0%，环比下降0.2%。磷酸铁锂电池产量39.1GWh，占总产量的61.7%，同比增长119.7%，环比增长1.4%。1-11月，全国动力电池累计产量489.2GWh，累计同比增长160.1%。其中，三元电池累计产量190.0GWh，占总产量的38.8%，累计同比增长130.6%；磷酸铁锂电池累计产量298.5GWh，占总产量的61.0%，累计同比增长183.4%。

目前，市场非常关注新能源汽车购买补贴的话题，补贴将于今年年底结束。近期，包括比亚迪、吉利、广汽鄂安等在内的多家车企。已经发出了明年的涨价通知。上海有色网认为，企业在“补贴返还”后将承担的价格优势不再，而是因为电池等原材料价格高企，将承担很大的成本压力。补贴的彻底取消将刺激新一轮的行业洗牌，对过度依赖补贴的企业极为不利。涨价确实会对新能源汽车短期销量造成一定影响。对于一些企业来说，降低成本可能是明年的主要任务。

此外，根据中国汽车工业协会的数据，11月新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场份额达到33.8%。1-11月新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比增长1%，市场份额25%。

中汽协表示，目前，汽车行业批发端增速放缓，国内终端市场增长乏力，汽车市场整体压力明显，消费潜力释放不及预期。中国汽车产业正处于转型升级的关键窗口期，稳定健康的消费市场对推动行业高质量发展至关重要。中汽协建议，汽车市场仍需持续的政策推动，包括建议可延续2023年传统燃油汽车购置税优惠政策及相关促进消费的地方政策，以进一步挖掘和释放汽车消费潜力，带动产业发展，助力经济平稳运行。

宁再次占据半壁江山。

根据韩国市场研究机构SNE研究公司发布的数据，当代安培科技有限公司前十个月全球装机容量已达137.7GWh，同比增长近一倍，市场份额增长4.1个百分点至35.3%。凭借一己之力，打败了日韩四大电池厂商。然而，在百花齐放的国产品牌竞争中，特别是随着比亚迪、中新航空等一批国产电池厂商的追赶，当代安培科技有限公司在中国的领先份额正在逐渐萎缩。年内，当代安培科技有限公司

然而，当代安培科技有限公司的最大客户特斯拉最近披露了11月份的数据；当月特斯拉在中国市场的交付量超过10万辆，环比增长约40%，同比增长89%。受益于此，当代安培科技有限公司11月装机容量增长至17.35GWh，占比回升至50.64%。可见特斯拉的降价策略效果明显。据业内人士分析，如果特斯拉能够继续保持12月份的高销量增长，当代安培科技有限公司的总装机容量今年仍有机会保持50%以上的水平。

此外，12月8日，当代安培科技有限公司发布公告称，钟瑞贸易服务有限公司与公司签订采购合同，将于2024年至2030年向公司采购约123GWh锂电池模组产品，并分别销售给本田(Honda)在中国的关联公司。这些动力电池将在当代安培科技有限公司宜春工厂集中生产。

开源证券研究报告显示，特斯拉2021年采购的当代安培科技有限公司电池采购总额约为130亿元，其中电池均价为0.6至0.7元。按照0.65元/Wh计算，特斯拉的采购量约为20GWh。根据对比，如果123GWh动力电池的采购量以平均每年17.5GWh计算，本田将成为仅次于特斯拉的当代安培科技有限公司的第二大客户。

券商研报唱多。

截至记者发稿时，当代安培科技股份有限公司股价收于424.6元/股，总市值1.03万亿元，为创业板第一大权重股。

从基金配置来看，三季度末基金持仓数据显示，当代安培科技股份有限公司被公募基金持有，市值1097亿元，持股13.67%，为基金第二大持仓，仅次于贵州茅台，被超过1540只基金持有。易方达基金、华夏基金、汇添富基金位列前三，其中华夏基金有79只产品在当代安普科技有限公司。

“钟爱”当代安培科技股份有限公司并将其作为众多产品中最重要股票买入的嘉实基金经理姚志鹏在三季报中表示，电动车疫情后的强劲复苏明显超出市场预期。虽然上半年市场分歧较大，但他从不担心电动车的需求。这一结论的深层因素与过去各新兴产业和领先国家的电动汽车渗透趋势相似。从互联网和智能手机的发展历史来看，渗透率超过15%后，超过70%甚至完全渗透的过程是以更快的速度完成的，很少有新兴行业在渗透率20%附近达到峰值。从欧洲领先国家的电动汽车渗透率趋势来看，往往是电动汽车渗透率突破15%后继续快速上升，很快达到非常高的水平。实际上，这些历史渗透曲线是科技消费品的共性，也是某种层面上产业趋势的共同规律。

自去年11月692元/股的历史高点以来，当代安培科技股份有限公司目前股价已回吐近40%。但作为全球动力电池行业当之无愧的龙头公司，券商研报对公司后市股价极为看好，并给予了“强烈推荐”、“增持”等评级。东吴证券给出的最高目标价为712元，比目前目标价高出近70%。

东吴证券的研究报告认为，2023年出货量有望增长50%，利润上升趋势不变。预计2022年公司出货300GWh，将实现翻倍增长。2023年，出货量有望进一步扩大至450GWh，增长50%。盈利方面，公司金属价格联动全面实施，成功拉动成本压力。随着中游材料的降价，2023年公司单位利润有望进一步提升。考虑到公司在资源端对锂钴的布局，尤其是明年锂产能的有效释放，预计公司盈利能力将进一步恢复。

“当代安培科技有限公司有望拥有稳固的全球领先地位。在欧洲市场，德国和匈牙利正在积极建厂。预计未来市场份额将提升至40%+美国市场有望通过合资企业和工厂取得突破。日本和韩国等其他市场目前规模较小，但该公司是主要供应商。我们认为，当代安培科技有限公司有望在动力电池领域长期取得近40%的份额。”